师法前人的成功经验,比亚迪在中国推出4年10万公里保固服务

2020-07-08 764次浏览 936个评论
师法前人的成功经验,比亚迪在中国推出4年10万公里保固服务比亚迪总裁王传福日前宣布,从4月1日之后所售出的旗下所有车型,其汽油车款的引擎、变速箱等重要零组件都将享有4年10万km的保固服务,这样的条件比起其他中国的自主品牌对手,几乎是提供了2倍的保固服务内容,而且比亚迪更针对旗下所贩售的电动车与插电式混合动力车的主要零组件,更是提供长达5年或10万km的保固条件。
师法前人的成功经验,比亚迪在中国推出4年10万公里保固服务事实上,比亚迪集团在今年第一季的净利较去年同期再度下滑了65%,而且受到中国汽车市场停滞不前以及欧洲经济惨澹导致电池与太阳能等其他业务获利不尽理想的缘故,2011年的集团利润也下滑45.1%、达到13.8亿人民币(约65.1亿台币)的水準。而且在汽车产业当中,比亚迪由于受到政府奖励政策退出、物价信贷环境不利等因素,在2011年的汽车销售也较2010年减少13.3%、仅剩43.7万辆。
为了扭转此一趋势,王传福率先打出改善售后服务的动作,此举让外界对于近年来表现逐步衰退的比亚迪表达肯定的态度,因为中国自主品牌至今成立也不过仅有145至20年左右的光景,相较于其他国际大厂动辄百年以上的资历,自然在技术上、经验上以及品牌价值的口碑上,都有难以竞争的先天因素,所以往往只能沦落以价格上取胜,但仍然难以抵挡在市场佔有率上的节节败退。
而要改变此一不利的竞争局势,中国自主品牌除了提高产品品质之外,就是增加售后的维修服务,而提高产品素质的目的难以立即达成,所以比亚迪此回选择了增加维修服务的途径,将有助于挽回消费者对其品牌的信任。
事实上,当新兴品牌的建立初期,最需要的便是建立消费者的肯定与口碑,当年韩国HYUNDAI集团叩关美国市场之时,便也是以提供超长保固条件做为打开市场的主要策略,如今HYUNDAI集团在美国已经拿下两年最佳风云车的桂冠头衔。而TOYOTA集团在推出LEXUS高级品牌之时,也是以完全负责态度的全面召回,让危机成为转机、一炮而红,并且创下连续11年成为美国高级车市场龙头的纪录。
从以上的例子来看,比亚迪目前推行诱人的保固条件,无疑也是一个明智的策略,虽然意味着将必须承担更多的费用,但相信这样的投资绝对是值得的。
师法前人的成功经验,比亚迪在中国推出4年10万公里保固服务